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江南仲春，烟雨蒙蒙。4月1日，中电联2021年理事长、副理事长单位联络部门负责人及联络员座谈会在江苏省苏州市召开。本次大会旨在交流电力行业新发展风向、讨论中电联理事会2021工作安排。中电联党委委员、专职副理事长王志轩在会上发表讲话，中电联副理事长、协鑫集团董事长朱共山出席大会并致辞。来自国家电网、南方电网、华能集团、大唐集团、华电集团、国家能源集团等电力企业的近50名代表出席。

 

 

王志轩在发言中表示，昨日出席“零碳驱动绿色交通高质量发展论坛”，与各位嘉宾就绿色交通发展路径分享了自己的观点与看法，其中不少方案深受启迪。以新能源为动力的汽车交通，对电力系统的安全稳定运行发挥着重要“调节器”“稳定器”作用。所以，电力及汽车交通的融合发展具有必然性，既是各取所需，又构成了良性的工业生态模式，从而会催生出更多的新技术、新商业，产生新的经济增长点。但目前充电服务商业模式还不完善，可持续发展后劲不足，在汽车储能方面，其功能与电网需求匹配还处于探索阶段，融合度远远不够。比如，使用夜间谷期电力满足新能源车充电需求，这样不但有利于支持国家电力需求侧管理工作目标的落实，实现移峰填谷，平衡电力负荷峰谷矛盾，而且可以进一步提高发电侧的能源效率，促进电力资源的进一步优化配置。但当下因“充，换，桩”缺少一体化标准，导致很多优质项目推进缓慢。因此，中电联应发挥行业协会作用，联合各家电力企业，结合电网调峰和新能源消纳需求，反馈行业呼声，推动出台相应标准，制定有序充电运行控制策略，实现电动车充低谷电、绿色电，满足公众绿色出行需求。

 

 

朱共山在致辞中表示，去年9月份至今，习总书记在多个重大场合作出“30-60目标”的重要宣示及讲话，中国的能源转型、清洁替代和构建新型电力系统，上升到了国家意志层面，成为一项重大的官方行动。以电为中心，以绿色能源为链接点，所有的企业，所有的人，都是“双碳目标”的践行者、推动者、参与者。与此同时，零碳产业链的整合与重构，不可能由单一资源、单一主体通过单打独斗来完成，迫切需要中电联以全球视野、顶层思维、专业高度和资源优势，进行基于权威平台之上的统筹指导、专业协调、要素匹配、标准制定与规范约束等。在此背景下，我们作为理事长、副理事长单位在中电联的带领下，应积极发挥自身所长，以生态圈共建者的身份，投身国家大战略、大行动，这既是责任和义务，也是窗口机遇期加快自身发展的必须。

 

 

会前，参会代表在协鑫集团执行总裁王东陪同下参观协鑫党建馆及未来能源馆，了解协鑫发展历程及企业概况。